Повадился в этом году ездить на прокатных самокатах. Страшно притягательное действо — стоишь и мчишься одновременно.

Помимо возможности добраться докуда-то впятеро быстрее, чем пешком, получаю удовольствие от самого процесса передвижения — ты кренишься в поворотах, выбираешь траекторию, дозируешь тормозное усилие или даже лихо тормозишь юзом. Ветерком обдувает, опять же — мне в Питере в плюс 25 на солнце это важно.

До сих пор, кстати, торопею от самокатов и каршеринга просто как явления — ну то есть как это ты выходишь из дома без ничего, и на улице стоит самокат или машина, и ты берешь и едешь на них, и оставляешь так же на улице!

Вопросы ненависти к самокатчикам меня слабо волнуют, потому что мы и так живем в ситуации ненависти всем ко всем из-за всего. Вот ещё из-за самокатов беспокоиться. Я выбрал для себя, что на тротуаре главный — пешеход, на проезжей части — автомобиль, а задача самокатчика — встраиваться на второстепенных ролях, стараясь не мешать ни первым, ни вторым.

В людных местах и на узких тротуарах лучше лишний раз соскочить с самоката и провести его три метра пешком или хотя бы одной ногой отталкиваться от земли — это здорово снижает тревожность у окружающих. Или у какого-нибудь конкретного пешехода, который явно боится самоката. Такие встречаются — может, это действие сильного стереотипа, а может, человека уже сбивали, и теперь в каждом самокате ему видится травмпункт.

Отчасти поэтому звонок на самокате я не использую вообще — не принципиально, а просто мне не нужен — тому, кто уступает, звенеть как-то не пристало. Я либо еду за пешеходом с его скоростью, пока не появится возможность обогнать, либо пешеход сам услышит самокатные звуки и решит уступить дорогу. Так, кстати, бывает всегда, самокатам уступают, и остается только сказать «Спасибо» и зажужжать вдаль.

Подытоживая, у меня есть несколько причин, чтобы ездить так, как я езжу.

Я не люблю конфликты, особенно там, где в них нет смысла (при этом в машине я часто ору на других водителей и обзываю их идиотами, но тут конфликт происходит внутри моей машины).

Я часто пешеход — знаю, как некомфортно, когда мимо тебя на скорости что-то проносится. У меня еще ребенок маленький есть, это усугубляет.

Простая безопасность. Если я влезу под машину, она меня ушатает. Машина может быть неправа, но моей сломанной ноге или свернутой шее на это наплевать. Если я собью пешехода — я окажусь неправ и это повлечет много проблем, начиная тратой денег, нервов и времени и заканчивая ответственностью.